Огляд продукту
Традиційний морський каяк, який витримає скелі, вітер і тижні спорядження
SI18 Intrepid — це класична гілка туристичної сімейства Stellar - тверді кулі, чіткий кіль і висувний скег забезпечують надійне-керування там, де сучасні високо-ефективні корпуси вимагають від весляра працювати більше.
Більшість сучасних туристичних корпусів створено для-прямої швидкості. SI18 Intrepid створено для умов - його тверді кулі вирізають стійку рейку, коли човен нахиляється, його чіткий кіль прямує на довгих переправах, а коли вітер штовхає нос, висувний скег опускається лише настільки, наскільки цього вимагає момент. На цьому корпусі немає нічого декоративного.
Для директорів програм ця геометрія безпосередньо перетворюється на меншу кількість порятунків і швидший розвиток навичок: студенти відчувають край корпусу та вчаться на цьому. Для прибережних екіпіровок три герметичні відсіки плюс денний люк перед кабіною означають, що провідники тримають важливе спорядження під рукою, а експедиційний вантаж залишається сухим за перегородками.
Ми постачаємо SI18 покупцям флоту в Азії та Південній Америці як авторизований агент Stellar - і, як виробник байдарок із вуглецевого волокна, ми можемо налаштувати корпус, ламінат і макет палуби для вашої програми до відправлення першої одиниці.
Мова дизайну
Три лінії геометрії, один передбачуваний човен
Поведінка SI18 на воді не є випадковою - це арифметика кінії, кіля та скега, що працюють як одна система. Ось що робить кожен рядок.
ЛІНІЯ 01 - CHINE
Жорсткі сколи, які рейками, а не котяться
Корпус з м’якими-підборіддями поступово нахиляється та нечітко сполучається. Тверда шина Intrepid зачіпає човен із підбором на плоскій другорядній платформі - край стає інструментом для повороту та закріплення, тому тренери все ще віддають перевагу цій школі корпусу для навчання техніці на бурхливій-воді.
прогресивно і спілкується нечітко. Тверда шина Intrepid зачіпає човен із підбором на плоскій допоміжній платформі - край стає інструментом для повороту та скріплення, тому тренери досі віддають перевагу цій школі корпусу для навчання техніці на бурхливій-воді.
ЛІНІЯ 02 - КІЛЬ
Чітко виражений кіль, який слідує без триммування
Поздовжня лінія кіля протистоїть свободі ходу під час вітру та тримає курс на довгих ковзаннях поромів. Там, де корпуси з плоским- дном вимагають постійних коригувальних гребків, SI18 винагороджує за спокійний хід вперед - вимірювану енергію, збережену під час багато-денної подорожі узбережжям.
РЯДОК 03 - SKEG
Скег, а не кермо - навмисно
Керми керма; скеги обрізати. Висувний скег ковзає вниз лише настільки, наскільки цього вимагає вітерець, зберігаючи лук чесним без додавання контрольної поверхні, якою новачки інстинктивно зловживають. Він повністю забирається всередину корми для роботи в кам’янистому-саду та дрібних спусків.
Технічні характеристики
SI18 Intrepid - Технічні дані
| Довжина | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Промінь | 21,3" / 54 см |
| Глибина | 13,4" / 34 см |
| Діапазон висоти весляра | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Максимальне навантаження | 320 фунтів / 145 кг |
| Розміри кабіни | 31,9" Д × 17,3" Ш (81 × 44 см) |
| Лук зберігання | 15,2 галона / 57,7 л |
| Stern Storage | 33,3 галона / 126 л |
| Система відстеження | Висувний скег |
| Накладка на ногу | Регульована планка Smart Track |
| Сидіння | Формована підкладка для сидіння з тримачем для пляшок і фіксатором стегна |
| Доступні версії | Excel · Multi-Sport · Перевага |
Параметри збірки
Три ламінати, одне рішення щодо ваги
SI18 навмисно пропускає ультра-легкий гоночний ламінат - цей корпус призначений для того, щоб заробляти собі на життя в альпінаріях, посадках і обслуговуванні флоту. Три збірки охоплюють кожен реалістичний робочий цикл.
Excel
42,1 фунтів / 19,1 кг
Термо{0}}затверджена епоксидна смола Kevlar® і скло, накладене на стільниковий сердечник Nomex® - жорсткий, легкий і призначений для менших-гребців із каркасом і мало{3}}об’ємних програм, які щодня перевозять човни на багажниках на даху. Стійкість до ударів нижче двох наступних збірок.
Найкраще для: тренування автопарків із частим{0}}заповненням автомобілів
Багато-спорт
39,7 фунтів / 18,0 кг
Одношаровий-корпус із карбону та ламінату Kevlar® під прозорим гелькоутом у поєднанні зі стандартною палубою Advantage. Корпус сконструйований таким чином, щоб згинати та захищати від контакту -, розрахований на рухливу воду класу I–II, мілкі альпінарії та гравійні посадки, а не лише у відкритому морі.
Найкраще підходить для: прибережних програм, екскурсій-кам’янистих садів, пересіченої місцевості
Перевага
43,0 фунта / 19,5 кг
Термо{0}}затверділе епоксидне скло з серцевиною Soric® - стійка до проколів-робоча конячка лінійки та найекономічніший шлях до карбонового-корпусу. Штраф за вагу купує найнижчу вартість ремонту протягом усього життя з трьох збірок.
Найкраще для: орендованих автопарків і операцій із високим{0}}завантаженням
Сервіс OEM / ODM
Налаштуйте оболонку навколо вашої програми -, а не навпаки
Оскільки SI18 є структурно чесною, керованою-платформою, це один із найбільш{2}}зручних корпусів у лінійці Stellar. Це програми конфігурації, які ми запускаємо для брендів, шкіл і виробників човнів з вуглецевого волокна.
Технологія перш за все
Ми пропонуємо різноманітні компоненти трансмісії
Перетворення-на-руль
Віддаєте перевагу кермовому парку для-важких програм для початківців? Перед початком серійного виробництва ми пере-конструюємо кормову стійку, прокладку кабелю та інтеграцію опори для ніг у межах ODM -, підтверджену на прототипі.
Схема люка та перегородки
Перемістити, змінити розмір або видалити денну штриховку; змініть розташування перегородок, щоб перемістити розділ зберігання на 184 л у бік перевезення спорядження-або легких денних-поїздок. Ідеальний варіант для спеціалістів із спорядження експедицій та операторів багатоденних-курсів.
Оснащення та{0}}налаштування палуби
Індивідуальні шаблони банджі, кріплення для буксирного троса, виїмки для компаса, відділення для насосів і гід{0}}специфіковані сидіння -, визначені вашими інструкторами, встановлені на заводі перед пакуванням.
Програма ідентифікації бренду
Ваш логотип під прозорим покриттям, гелькоут-відповідного бренду з діапазону RAL і нестандартна графіка корпусу -, нанесена на-форму, щоб фінішне покриття витримало сезони ультрафіолетового випромінювання та висадки на пляжі, а не наклейки, що відшаровуються.
FAQ
Питання: Що насправді змінюють жорсткі борозни в керованості цього байдарки?
Відповідь: Твердий зріз створює чітку вторинну платформу стійкості: коли ви обрізаєте SI18, корпус прилягає до своєї лінії зрізу та утримує цей кут замість того, щоб продовжувати котитися. Результатом є передбачувані кріплення, чіткіші повороти та човен, який чітко вкаже вам, де його межа - причина, чому програми тренерів віддають перевагу цій школі корпусу протягом десятиліть.
З: Чому SI18 використовує скег замість керма?
A: Скег тримає човен проти вітру, не керуючи ним - він опускається лише настільки глибоко, наскільки того вимагають умови, і повністю втягується для маневрування-садом і дрібних спусків. Це також усуває звичку початківців керувати ногами замість того, щоб навчатися контролю краю. Для флотів, які все ще віддають перевагу керму керма, наша програма OEM пропонує перевірене перетворення керма-на-кермо на цьому корпусі.
З: Як ми маємо розділити змішаний порядок між трьома розкладками?
A: Шаблон, який працює для прибережних шкіл: Multi{0}}Sport для човнів, які щодня торкаються каменів і гравію, Advantage для орендованих і-одиниць із високим-використанням, Excel для інструкторських човнів, які-часто отримують автомобіль. Три конструкції мають однакову геометрію корпусу, тому флот однаково працює - лише зміщення ваги та стійкості до ударів.
З: Чи можна регулювати положення денного люка для програм,-керованих гідом?
A: Так. За допомогою нашої послуги ODM денний люк можна зсунути вперед або назад, змінити розмір або видалити на користь гладкої палуби - з повторною-перевіркою положень перегородок на плавучість після будь-яких змін. Більшість програм-довідників зберігають його саме там, де він намальований, оскільки він уже розташований на відстані витягнутої руки від сидіння.
Q: Які структурні зміни реалістичні через OEM на цій моделі?
В: У рамках виробництва човнів із вуглецевого волокна ми здійснюємо: перетворення скега-на-кермо, зміну розташування перегородок, зміни компонування люків, шаблони оснащення палуби, оновлення сидінь і опор для ніг, а також застосування бренду в-формі. Зміни, які змінюють фундаментальну форму корпусу, виходять за межі того, що ми пропонуємо на цій платформі - ми чесно розповімо вам, до якої категорії належить ваша ідея.
З: Чи можете ви поставити заміну скег і люків для човнів, які вже є в полі?▼
Відповідь: Так - лопаті скегів, коробки скегів, вузли повзунів, кришки люків і компоненти сидінь зберігаються як запчастини для клієнтів флоту, а серійні записи корпусу дозволяють нам підібрати точне покоління вашої партії. Запчастини доставляються разом із замовленнями контейнерів або окремо повітряним транспортом, коли човен не працює в-сезоні.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. є одним із найнадійніших виробників і постачальників зіркових морських каяків із вуглецевого волокна в Китаї. Завдяки професійній виробничій команді ми можемо задовольнити потреби більшості наших клієнтів. Будьте впевнені, придбайте морський каяк із вуглецевого волокна на замовлення на нашому заводі.
Популярні Мітки: stellar hard-китайський морський каяк з вуглецевого волокна, Китай stellar hard-chine з вуглецевого волокна морський каяк виробники, постачальники, фабрика
