Малооб’ємний жорсткий-каяк китайського моря

Та сама безстрашна ДНК, пере-збалансована для іншого тіла

Intrepid LV — це мало{0}}відгалуження туристичної сім’ї Stellar - морський каяк у британському-стилі з відтінком Гренландії, чиї ватерлінії, кокпіт і вантажопідйомність змінено-навколо гребців з 1,5 м до 1,87 м.

ОПТИМІЗОВАНИЙ КОКБІН5,14 м - тверді скули · коромисло · змінені ватерлінії Заповнювач бокового профілю - замінити на фото корпусу SILV

Більшість експедиційних корпусів малюються для весляра 1,85 м з довгими ногами.SILV починається з протилежного питання: скільки човна насправді потрібно 1,6-метровому весляру? Відповідь полягає в тому, що корпус Intrepid зберігає тверді крила Intrepid для серфінгу, перегонів і альпінаріїв, а потім скорочує ватерлінію, звужує промінь і змінює -профіль кабіни, щоб менша рама щільно сиділа, досягала опор і ефективно веслала весь день.
Під палубою немає нічого зменшеного: три герметичні люки, висувний спортивний скег Kajak-, такелаж повної палуби та інтегрована рульова труба означають, що LV — це багато-денний експедиційний човен -, розмір якого відповідає тим, які більшість флотів насправді навчає, орендує та продає.
Ми постачаємо SILV покупцям по всій Азії та Південній Америці як авторизований агент Stellar - і, як виробник байдарок із вуглецевого волокна, ми можемо налаштувати кабіну, ламінат і макет палуби навколо вашого профілю гребця, перш ніж перша одиниця залишить завод.

 

 

 

 

 

 

Інженерний обсяг

Чотири рішення, які змінюють-розмір корпусу, не розводячи його

SILV не є коротшим SI18 із наклейкою на ньому. Кожен вимір було пере-збалансовано відповідно до конкретного профілю весляра - ось інженерна логіка, що стоїть за-макетом малого об’єму.

ДОВЖИНА РІШЕННЯ 01 -

Змінені ватерлінії, коротші

При довжині 16 футів 10 дюймів (5,14 м) із переробленими ватерлініями LV міняє невелике ковзання-на корпус, який легший весляр може фактично прискорити та вирівняти. Визначений кіль залишається -, тому слідування на довгих переходах залишається чесним, не вимагаючи сили ніг вищого весляра.

РІШЕННЯ 02 - КАБІНА

Кабіна пілота, сидіння та стегнові дужки є основними характеристиками конструкції

Отвір у кабіні, формоване сидіння, брекети для стегон і браслет Smart Track мають пропорції в діапазоні 5'–6'2". Результатом є контакт - колін з брекетами, стопи плоскі на доріжці -, що перетворює "човен, який підходить" на човен, який працює.

РІШЕННЯ 03 - ПРОМІНЬ

Промінь 53,2 см, в межах досяжності

Звуження променя наближає воду до меншої лопаті весляра. Менша охоплення, чистіші удари та менша сприймана ширина для гребців, які почуваються розтягнутими на стандартній 18-футовій палубі.

РІШЕННЯ 04 - ЗБЕРІГАННЯ

Повна потужність експедиції, пере-розподілена

Носові відсіки об’ємом 50,5 л і корма 109 л зберігають довго{2}}денну здатність, а менша вага корпусу (від 17,3 кг у Multi-Sport) означає, що менший весляр може перевозити-навантажений човен без екіпажу.

Технічні характеристики

Технічні дані Intrepid LV (SILV) -

Що означає «малий обсяг» на практиці

• Кабіна пере-профільована для гребців меншого та середнього-розміру - контакт колін і стегон без-досяжності
• Більш вузький промінь наближає площину ходу до лопаті весла
• Такі самі герметичні перегородки, скег і палубний такелаж, як і повнорозмірний Intrepid
• Інтегрована трубка керма дозволяє веслярам додати кермо пізніше без свердління

Чому покупці автопарків замовляють LV поруч із SI18

Змішаний флот охоплює весь спектр зросту-веслярів: SI18 для вищих членів і LV для решти - те саме сімейство корпусів, той самий характер керованості, тож навички вправ і мова тренера поширюються на обидві моделі.

Параметри збірки

Чотири збірки - Підберіть ламінат до весляра

Оскільки LV легший і нижчий до води, рішення про ламінат має більше значення: воно вирішує, наскільки легко менший гребець піднімає, вантажить і-автомобіль{0}}верх човен. Ми виготовляємо всі чотири плани-власноруч на цьому корпусі.

Сервіс OEM / ODM

Кабіна-Перше налаштування - Ми розробляємо підгонку перед тим, як будувати човен

Головна перевага SILV — це підгонка, а підгонка — це саме те, що ми налаштовуємо. Наша OEM/ODM область для цього корпусу зосереджена на кабіні, палубі та схемі керування - поверхнях, яких фактично торкається весляр.

Розробка кабіни

Контур сидіння, висоту-розтяжки для стегна та діапазон підтяжки можна налаштувати для ваших груп гребців - школярок, молодших програм або дорослих чоловіків і жінок меншого зросту. Ми створюємо макет-сидіння для підписки-перед початком серії.

Інтеграція керма

LV поставляється з попередньо-прокладеною трубою керма. У рамках ODM ми можемо встановити повну систему керма з ножними педалями на заводі або залишити трубу закритою для гребців, які додадуть кермо пізніше - ваш виклик на одиницю.

Обладнання-деки та такелаж

Індивідуальні шаблони банджі, палубні-лінії, виїмки для компаса, місця для зберігання насосів і місця-парку для весл -, налаштовані відповідно до послідовності навчання ваших інструкторів і встановлені перед пакуванням.

Fleet Mix & Brand Program

Змішайте блоки SILV і SI18 в одному контейнері, щоб охопити весь діапазон висоти гребця-, нанесіть кольори та логотип свого бренду на-форму та стандартизуйте один-список запасних частин для обох моделей.

Ми працюємо з брендами човнів і каяків із вуглецевого волокна, школами та операторами прокату в Азії та Південній Америці -ваш партнер у будівництві від креслення кабіни до контейнера, а не просто постачальник готових човнів.

Обговоріть свою програму Fit

Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. є одним із найнадійніших виробників і постачальників невеликих обсягів твердих-китайських морських каяків у Китаї. Завдяки професійній виробничій команді ми можемо задовольнити потреби більшості наших клієнтів. Будьте впевнені, придбайте на нашому заводі каяк із твердого-китайського морського каяка на замовлення.

Популярні Мітки: жорсткий малооб’ємний-китайський морський каяк, Китай малооб’ємний жорсткий-китайський морський каяк виробники, постачальники, фабрика